摘要:2月14日,内大高速公路施工现场,建设者正全力酣战,加快推进项目建设,推动项目整体成势。内江绕城高速公路白马枢纽互通春节过后,以内大高速公路为代表的重点交通项目,正全面吹响节后复工“集结号”,启航新征程。2021年,内江交通枢纽建设迎来两大...
2月14日,内大高速公路施工现场,建设者正全力酣战,加快推进项目建设,推动项目整体成势。
内江绕城高速公路白马枢纽互通
春节过后,以内大高速公路为代表的重点交通项目,正全面吹响节后复工“集结号”,启航新征程。
2021年,内江交通枢纽建设迎来两大重要高光时刻:绵泸高铁内自泸段通车,迈入“双高铁时代”;内江绕城高速公路建成通车,刷新内江高速公路总里程。
2021
2021年,内江公路总里程达12970公里,内江境内高速公路里程为358公里,公路路网密度居全省第三。
2022
2022年,内江交通枢纽建设值得期待:内江交通运输体系格局将发生变化,由原来的“11条铁路+13条高速公路”,变为“11条铁路+13条高速公路+1个机场”!
新年伊始,期盼已久的内江机场来了!
内江机场列入全国“十四五”时期运输机场重点建设项目,成为纳入全国推进前期工作的43个新建机场之一,也是四川开展前期工作的4个新建机场之一。内江机场按4C级民用运输机场进行规划研究,建成后将服务于川南及毗邻地区民航客、货运输服务。
来之不易的内江机场,承载405万内江人期待。2022年,内江机场前期工作将加速推进,让内江机场早日落地开工。
也是在2022年之初,一座“民心桥”开工。
城内,麻柳坝大桥,横跨城区沱江的又一座大桥开工了。建成后,麻柳坝大桥将进一步加强旧城片区与东兴片区的交通联系,加密过江通道,极大地改善和缓解内江城区的交通压力。
起跑就是冲刺,开局就要争先。2022年,麻柳坝大桥建设将形成更多工程实物量。
城外,一个个事关内江交通枢纽建设的项目正加快推进——
途经威远的成内自高铁加快推进,预计2023年建成通车。通车后,内江将率先在兄弟市(州)中实现县县通高铁。
翻看交通基础设施项目“清单”,既有在开展前期准备工作的,也有加快进度的,还有即将开工的。
作为连接川渝的又一条高速,资中至铜梁高速公路连接内江、资阳、重庆,是东向出川的重要通道,必将进一步助推内江进“城”入“圈”。2022年,资中至铜梁高速公路计划开工。
对内江全面融入西部陆海新通道、提速内自同城化来说,有着重要意义的自隆高速公路连接线、隆黄铁路等项目正扎实推进。
与此同时,成渝高速公路扩容、成渝铁路扩能改造、绵遂内铁路、渝自雅铁路等项目前期工作有条不紊推进。这些项目的建成,必将进一步完善内江交通运输体系、提升内江枢纽级。
开放让城市更有活力。把内江交通枢纽的竞争优势转化为通道经济,让人流、物流在内江沉淀下来、汇聚起来,书写更加精彩的内江故事,让更多人感受“内江是一座来了总会有惊喜,走了还想再来的城市”的魅力。