摘要：近日，中共中央办公厅、国务院办公厅出台《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》。预示着国家将重点建设县域经济了，以县城或镇街建设拉动经济持续发展。那么，隆昌的机会来了么？国家统计局《2021年中国县域统计年鉴》数据，2020年我国建制...
近日，中共中央办公厅、国务院办公厅出台《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》。预示着国家将重点建设县域经济了，以县城或镇街建设拉动经济持续发展。那么，隆昌的机会来了么？
国家统计局《2021年中国县域统计年鉴》数据，2020年我国建制镇镇域户籍人口8.19亿，占到全国总人口58.1%；其中约75%镇域总人口，聚集在5万人以下“小城镇”，仅有662个镇域户籍人口大于10万人。
2021年年底，我国城镇常住人口为9.1亿人。其中，1472个县的县城常住人口为1.6亿人左右，394个县级市的城区常住人口为0.9亿人左右，县城及县级市城区人口占全国城镇常住人口的近30%，县及县级市数量占县级行政区划数量的约65%。
简单说，就是我们国家城镇化率是提高了，但是人口都集中到大城市去了，而县域或者镇域人口却少了，大城市病慢慢显出来了。
随着疫情的发展，经济必须要靠内循环为主了，只有发展好县域经济，让更多的人口聚集县城，建设县城，包括县城基建、公共服务、内生消费等等来拉动经济持续发展。
隆昌独具特色的高速公路收费站
隆昌，作为川南传统的交通要道和物流集散地，这些年随着泸州城际铁路的通车，隆昌的交通优势逐渐丧失了。国家现在要发展县域经济，隆昌应该抓住这个机会，投资建设北上南下的铁路和高速公路，北连南充，南接泸州，最好再能建成一条南北方向的高铁，那么交通优势还可再次凸现，在此基础上，再谈承接产业转移，选择好适合隆昌人民的产业布局，吸引隆昌人口回流，那么隆昌还能再现昔日之辉煌！
隆昌独具特色的高速公路收费站
隆昌石牌坊群
建设南北交通
以成渝高速复线隆昌联络线为基础，向北延伸连通大内高速和渝蓉高速，接通至潼南，则北可达南充。以隆黄铁路为基础，向北延伸至遂宁，则川中遂宁和川东北南充巴中等地物资南下通道打通。在此基础上再谈承接产业转移，能引来金凤凰！
