摘要：近日，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》正式发布，明确提出推动川南、渝西地区融合发展。支持自贡、泸州、内江、宜宾、江津、永川、荣昌等共建川南渝西融合发展试验区，打造西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽。位于成都和重庆几何中心的内江市东兴区，迎...
近日，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》正式发布，明确提出推动川南、渝西地区融合发展。支持自贡、泸州、内江、宜宾、江津、永川、荣昌等共建川南渝西融合发展试验区，打造西部陆海新通道和长江经济带物流枢纽。位于成都和重庆几何中心的内江市东兴区，迎来前所未有的发展机遇。
通达则地盛，地盛则繁华！从空中俯瞰东兴区，一条贯穿东西的汉安大道如同“龙骨”，撑起东兴区的城市版图。内江国际会展中心、川南电商中心、万达广场布局于道路两侧，人流如织，壮阔似景。而摊开东兴区融入成渝地区双城经济圈建设规划图，最让人印象深刻的则是密密麻麻的交通路网。
建设高速公路“主动脉”
“目前，正在进行联合水库大桥的建设工作，争取在明年5月完成大桥建设。”近日，小编来到位于东兴区顺河镇黄连坪村的内大高速公路（东兴段）项目施工现场看到，工人们正紧锣密鼓地进行模板焊接、吊装作业，施工现场一片热火朝天的忙碌景象。
据了解，内江至大足高速公路（四川境）项目全长19.23公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速为120公里，工程造价约为25.07亿元。项目起于内江市东兴区平坦镇水梨村省界处，止于内江绕城高速，对接内江市汉安大道。项目建设周期为三年，预计在2023年建成并投入使用。通车后，内江到重庆大足的驾车时长将从原来的2小时，缩短到1个小时，大大减少了人们的出行时间。
届时，内大高速公路将打通内江至重庆的东线高速走廊，实现内江与大足的直接连接，对丰富区域高速公路布局、促进成渝城市群以及川南城市群间的经济文化交流起到至关重要的作用。
按下铁路交通“快捷键”
在铁路方面，成渝高铁在今年年初已提速至时速350公里，内江也成为全省唯一一个同时进入成都和重庆“半小时高铁圈”的城市。
今年6月，绵泸高铁内自泸段开通运营。据悉，绵泸高铁内自泸段北起内江北站，全长128公里，设计时速为250公里，设内江北、内江东、白马北、自贡、富顺、泸县、泸州7个车站。绵泸高铁由内江、自贡、泸州线和自贡、宜宾线构成，是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的重要组成部分，也是成渝城市群城际铁路网的重要组成部分和川南城市群的快速客运通道。
密集的高铁铁路网建设使内江成为四川首个县县通高铁的市州，这对丰富区域高速公路的布局，加强成渝城市群以及川南城市群间的连接起着至关重要的作用。
同时，随着绵泸高铁内自泸段开通，川南内部联系更加紧密，一体化发展进程势必加快；川南地区与成渝经济圈乃至全国各地的人流、物流、资金流、信息流的互通也将更加迅速，随之而来的是更广、更深的区域对外开放与合作，这必将促使作为内江市主城区的东兴区向更好、更快的方向发展。
畅通内联城乡“微循环”
“每天上班下班从东兴区城里到田家都有班车坐，非常方便！”提起农村客运，在田家镇范长江文化旅游园区上班的刘女士深有感触。农村道路基础设施建设，所有建制村通客车，不仅是加快转变农业发展方式的重要条件，也是改善农民群众出行的基础支撑。
据了解，东兴区公路路网已基本成形，村级公路实现“村村通”。下一步，东兴区将继续提档升级省道S308内吴路、省道S426内兴路等主要干线公路，全面推进省级“四好农村路”示范县创建工作，规划建设产业联网道路，疏通县域间镇域间主要节点进出通道，进一步巩固乡村客运“金通工程”成效，增强公路对客货运枢纽的集疏运服务能力，提升路网通达效率和安全水平。并计划投资272亿元，规划东兴区一级客运站，东兴区长江农业现代园区联网道路，东兴区内环、外环、外纵道路新改建，航道专项养护工程，乡镇通三级公路等重大项目26个，畅通区域路网“微循环”，构建“交通+旅游+产业”发展模式，全面提升服务经济社会发展水平和能力。
“全面建设“五区四地”，推动经济社会转型发展、创新发展、跨越发展。”今年7月，东兴区第八次党代会提出，抓住成渝地区双城经济圈建设机遇，坚持在人才上筑牢支撑、规划上主动融入、交通上加快连接、招商上深度对接、产业上积极配套，把东兴打造成为成渝地区人才聚集的新洼地、创新发展的新高地、交通连接的新枢纽、文旅融合的新窗口、产业发展的新支撑。
功能明确、层次清晰、
衔接顺畅的路网体系建设，
也仅仅是未来东兴区城市发展的一瞥。
在缩短你来我往的“时空距离”时，
一座崭新的、面向世界、
面向未来的成渝地区双城经济圈
新兴城市也将全面铺开。
【彭 莉】
