摘要：郑志浩 封面新闻记者 昔兴琪9月，“2020中国西部百强县市”名单揭晓，威远再次上榜，这标志着威远县域经济发展再上新台阶。以川威等一批工业企业闻名的威远，今年以来，以“工业挑大梁”为着力点，积极融入成渝地区双城经济圈建设，加快构建现代综合交...
郑志浩 封面新闻记者 昔兴琪
9月，“2020中国西部百强县市”名单揭晓，威远再次上榜，这标志着威远县域经济发展再上新台阶。
以川威等一批工业企业闻名的威远，今年以来，以“工业挑大梁”为着力点，积极融入成渝地区双城经济圈建设，加快构建现代综合交通体系，奋力打造成渝文旅高地，致力再造一个产业威远，加快建设县域经济高质量发展增长极。
建设成渝地区双城经济圈中的新威远已在征程。
下好“先手棋”构建连通成渝的现代综合交通体系
目前，威远县是内江尚未通高铁的区县，今年以来，循着加快融入成渝地区双城经济圈建设的总方针奋勇争先，威远交通建设按下“快进键”，交通大项目、好项目不断，交通短板正在被不断补齐，构建起连通成渝的现代综合交通体系。
9月28日，成宜高速公路（威远段）施工现场，轰鸣运转的压路机铺出平整大道、穿梭如织的工程车来往不断、身穿反光背心的工人正在有序施工。施工负责人表示：“整个项目今年底就要建成通车，威远段建设进展顺利。”
成渝双城很近，大美威远不远。成宜高速公路的推进，将让威远融入成都1小时经济圈。
不仅是高速公路建设，威远在县域交通内网、高铁建设乃至航空交通体系建设上重点发力，逐个击破。大美威远正乘着交通建设的东风，在川渝大地上谱写互通互联的大文章。
威远将交通建设与经济社会发展、城镇建设、产业园区、乡村振兴统筹规划，重点规划建设镇与镇、镇与村、村与村出境道路、产业园区路，使农村公路通村“全覆盖”，形成产业环线公路。
9月，内荣路路面改造工程内威段主体完工，威荣段主线加快推进原路面清理，资威快速通道一期工程（球溪至连界）项目已完成全线路基清表，联合毗邻协同发展的公路交通格局日益完善。
“突出南向”开放，成自高铁威远段全面动工，项目推进有力，经过成渝高铁可直达成都天府国际机场，将彻底结束威远不通高铁的现状，补齐制约威远发展的突出短板。
威远通用机场前期准备工作加快推进，力争在“十四五”期间建成集应急抢险、飞行训练、低空旅游为一体的A1类通用机场，全域立体式交通体系进一步完善。
“多层次、一体化、高质量”现代区域性综合交通运输体系正在威远大地如火如荼建设，交通网系发达、方式齐全、内外通道涌流的良好局面正逐步在威远实现。
布局“关键棋” 再造一个产业威远 建设县域经济高质量发展增长极
9月，川威集团荣登“2020中国民营企业500强”第132位。步入川威集团，“森林式”的厂区、智能化的生产、现代化的管理让人耳目一新。曾经灰尘弥漫、浓烟滚滚的川威集团，如今已实现“一键式”智能炼钢。“1分钟就能产10吨钢以上，月产量已突破40万吨。”该企业相关负责人介绍。
川威强则威远强，一个川威支撑起威远工业的大半壁江山，但过分依靠一个大企业的弊端也很明显，一旦川威“打喷嚏”，威远整个工业就会“感冒”。
如何破解这一难题？强县，离不开坚实有力的产业支撑。今年以来，威远加快构建现代产业体系，牢牢抓住制造业这个工业经济的“牛鼻子”，狠抓“六稳”“六保”工作落实，扎实推进制造业高质量发展，着力再造一个产业威远，建设县域经济高质量发展增长极。
再造一个产业威远，摆脱对单个大企业的过分依赖，蓝图已经描绘，行动如何落地？
固基础，夯实基本盘，蓄能量挑大梁。大力实施“壮工业”行动，川威集团钢筋智能加工中心、4万立方米制氧等项目开工建设，成渝钒钛智能化炼钢系统改造、法拉特智能化铸造（铸件）生产线等一批行业引领性项目建成投产。克服疫情影响，今年1至7月，全县规模工业增加值增长3.2%，全社会固定资产投资增长4.5%，经济健康发展势头不减。
增锐意，培育新动能，推进产业优化升级。大力实施招商引资“百日攻坚行动”，成功引进页岩气产业园LNG项目、医药健康产业园等一批重点项目落地；完善装备制造、装配式建筑、新材料、食品精深加工等7个特色园区建设规划，大力推进特色产业“园中园”培育新兴增长点，理顺“一区三园”管理体制，全县工业产业布局进一步优化。
强创新，激发潜力，为制造业提质增效赋能。引导“黄老五”等8户企业实施规范化公司制改制；投入科技创新专项资金500万元支持川威、威玻等企业与四川大学、四川理工大学等科研院所开展产学研用合作；实施企业梯级培育，引导“个转企”“小升规”，构建“参天大树+生态绿洲”的合理产业生态。
威远推动县域经济高质量发展的脚步从未停歇。以再造一个产业威远为统揽，一个新经济新动能日益牢固、产业生态日益完善的新威远正清晰地展现在人们眼前。
【如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。报料微信关注：ihxdsb，报料QQ：3386405712】
